III. B 1913

Unter den Vorkriegsmodellen entpuppte sich das Modell III. B, ein 499 ccm großer Einzylinder mit 3,5 HP (3,5 Ps) seitengesteuert Motor dazu mit einem Hinterrad von Armstrong (Dreiganggetriebe mit Kupplung) einer Andrehkurbel zum Start des Motors, als Luxusklasse der damaligen Zeit.